Ekonomi

Financial Times ürünleri sıraladı: Kıtlık var!

Dünya genelinde birçok üründe tedarik sorunu var. Chip sıkıntısı otomotivden bilgisayara kadar birçok ürünün üretimini yavaşlatırken, diğer sektörlerde de ciddi sorunlar yaşanıyor.

konuşmacıİngiltere’nin Financial Times gazetesinde bugün yayınlandı “Tedarik zincirindeki darboğazlardan etkilenen önce arabalar, şimdi sandalyeler ve dolaplar” Başlıklı haberde sorun yaşanan sektörler ve ürünler anlatıldı.

Avrupa’da otomobilden elektrikli eşyaya, makineden bilgisayara, mobilyadan yiyeceğe, içecekten hazır giyime kadar birçok sektörde üreticiler malzeme ve ekipman sorunları bildirdiler.

Avrupa Birliği’nde (AB), kauçuk, makine, bilgisayar ve elektronik eşya üreticilerinin neredeyse yarısı teslimat darboğazları bildirmektedir. Otomobil üreticilerinin yaklaşık yüzde 60’ı tedarik sorunlarından etkileniyor.

Almanya’daki şirketlerin yüzde 83’ü hammadde tedarik sorunları veya fiyat artışları bildirdi.

ETKİLENEN MOBİLYA DEV IKEA

“Ikea’nın mobilya kıtlığı daha geniş bir lojistik krizi ve buna bağlı ekonomik tehlikeleri işaret ediyor” ifadeleriyle haberde, birçok sektörde üretimde kullanılan hammaddelerde dünya ekonomisinin canlanmasını tehdit eden ve enflasyonu artıran arz sorunlarının olduğu vurgulandı. .

İsveçli mobilya devi Ikea, durumu “mükemmel bir fırtına” olarak nitelendirdi ve İngiltere’deki kamyoncu sıkıntısının da birçok ürünün tedarik probleminde rol oynadığına dikkat çekti.

Şirket ayrıca normalleşme için henüz bir tarih belirlemediğini de belirtti. Ikea’nın küresel tedarik müdürü Henrik Elm, sorunun birkaç hafta hatta aylar içinde çözüleceğine inanacak kadar saf olmadıklarını söyledi.

Fransız mobilya şirketi Temahome’un CEO’su Phillipe Moreau, ahşap, reçine ve çelikle ilgili teslimat sorunları nedeniyle 2021’in ilk yarısında 600 parçalık kataloğun yarısının boş kaldığını, Asya’dan bir vidanın ya da küçük bir parçanın bile zarar görebileceğini söyledi. üç ay al.

AB ÜRETİCİLERİNİN ŞİKAYETLERİNİN YÜZDE 40’I

Avrupa Birliği (AB) ülkelerindeki üreticilerin yüzde 40’lık rekor bir oranı, yetersiz malzeme ve ekipman nedeniyle üretimlerinin kısıtlandığını belirtti.

AB Komisyonu tarafından yapılan bir ankete göre, bölgedeki mobilya üreticilerinin üçte biri teslimat sorunlarından etkilendiklerini belirtti.

Asya başta olmak üzere salgın nedeniyle bazı büyük limanlarda yaşanan pandemi, hava koşulları, kısıtlamalar arz ve talep arasındaki dengesizliğin artmasıyla arz sorununun ana nedenleri olarak gösteriliyor.

ABD’deki Ida Kasırgası da özellikle ahşap için tedarik zincirlerindeki sorunu daha da kötüleştirdi.

SORUN 2023’E KADAR DEVAM EDEBİLİR

Öte yandan deniz taşımacılığı fiyatlarındaki (navlun) astronomik yükseliş devam ediyor. Avrupa ve Çin arasındaki nakliye ücreti, Ağustos ayında geçen yılın aynı ayına göre yedi kat artarak 2.000 USD’den 14.000 USD’ye ulaştı.

Fransız kredi sigortası şirketi Euler Hermes’in makroekonomik araştırma birimi başkanı Ana Boata, deniz taşımacılığının 2023 yılına kadar tamamen normalleşmeyeceği tahminini paylaştı. Boata, son 10 yıldır bu alanda yatırım eksikliği olduğunu kaydetti.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Başa dön tuşu